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第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第一節(jié) 逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)
5分鐘訓(xùn)練(預(yù)習(xí)類(lèi)訓(xùn)練，可用于課前)
1.將下列省區(qū)名稱(chēng)和簡(jiǎn)稱(chēng)相連：
上海市 貴、黔
湖南省 黑
貴州省 湘
黑龍江省 贛
江西省 滬
思路解析：了解各省區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)可以幫助同學(xué)們了解鐵路線(xiàn)的名稱(chēng)。在記憶省區(qū)簡(jiǎn)稱(chēng)的時(shí)候可以將省區(qū)進(jìn)行分類(lèi)記憶：黑龍江省、貴州省的簡(jiǎn)稱(chēng)都是它們名字中的某一個(gè)字，如黑、貴。
答案：

2.你出行的時(shí)候經(jīng)常選擇的出行工具是____________。
思路解析：出行工具包括自行車(chē)、汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等。學(xué)生上學(xué)一般選擇的出行工具是汽車(chē)或自行車(chē)。
答案：汽車(chē)或者自行車(chē)（根據(jù)自身情況填寫(xiě)）
10分鐘訓(xùn)練(強(qiáng)化類(lèi)訓(xùn)練，可用于課中)
1.就我國(guó)地區(qū)上看，____________交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，其中長(zhǎng)江中下游平原一帶，____________、____________、____________交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)。
思路解析：交通運(yùn)輸網(wǎng)密度的大小和當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間都有關(guān)系。在平原地區(qū)，因?yàn)榈貏?shì)平坦，土地開(kāi)闊，所以適宜發(fā)展道路建設(shè)，再加上平原地區(qū)適宜發(fā)展城市，城市之間的交往也是通過(guò)道路運(yùn)輸來(lái)完成。而在山區(qū)，因?yàn)榈匦我蛩�，不利于發(fā)展道路建設(shè)。所以東部平原地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大。在長(zhǎng)江中下游平原一帶，因?yàn)榕R海，再加上長(zhǎng)江便利的水運(yùn)，所以還適合水路運(yùn)輸。同時(shí)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件好，很多大城市之間還借助空運(yùn)來(lái)完成運(yùn)輸。
答案：東部 水 陸 空
2.縱貫我國(guó)南北鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈——____________線(xiàn)、京九線(xiàn)、____________線(xiàn)，與黃金水道交織，便于____________聯(lián)運(yùn)。
思路解析：通過(guò)鐵路線(xiàn)分布圖，可以了解我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)臓顩r。從鐵路的基本延伸方向看，我國(guó)的鐵路大體可以分為南北向和東西向兩大組。從方向上來(lái)看，我國(guó)南北運(yùn)輸線(xiàn)主要有京廣線(xiàn)、京九線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京哈線(xiàn)、焦柳線(xiàn)、寶成線(xiàn)、成昆線(xiàn)等。題干中所提的“黃金水道”是指長(zhǎng)江，因?yàn)殚L(zhǎng)江流域的運(yùn)輸里程近8萬(wàn)千米，占全國(guó)內(nèi)河通航里程的2/3，貨運(yùn)量占我國(guó)總貨運(yùn)量的60%。我國(guó)南北鐵路運(yùn)輸與黃金水道相連，便于發(fā)展當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸。
答案：京廣 京滬 長(zhǎng)江水陸
3.京九線(xiàn)的起止點(diǎn)是（ ）
A.北京—九江 B.北京—九華山 C.北京—九龍 D.北京—上海
思路解析：鐵路線(xiàn)命名方法之一就是利用該條鐵路線(xiàn)起止的城市進(jìn)行命名。京九線(xiàn)從名稱(chēng)上看：京是指北京，九是指香港九龍。題干中提到北京到上海稱(chēng)為京滬線(xiàn)，北京到九江是京九線(xiàn)的一部分。所以正確的選項(xiàng)是C。
答案：C
4.下列不屬于東西走向的鐵路線(xiàn)是（ ）
A.京哈線(xiàn) B.隴海線(xiàn) C.湘黔線(xiàn) D.滬杭線(xiàn)
思路解析：從鐵路的基本延伸方向看，我國(guó)的鐵路大體可以分為南北向和東西向兩大組。題目中所提到的隴海線(xiàn)（連云港到蘭州）、湘黔線(xiàn)（株洲到貴陽(yáng)）、滬杭線(xiàn)（上海到杭州）都屬于東西向鐵路線(xiàn)。京哈線(xiàn)從北京到哈爾濱，屬于南北向鐵路線(xiàn)。
答案：A
5.下列不屬于南北走向的鐵路線(xiàn)是（ ）
A.哈大線(xiàn) B.蘭新線(xiàn) C.焦柳線(xiàn) D.京滬線(xiàn)
思路解析：題目中所提到的哈大線(xiàn)（哈爾濱到大連）、焦柳線(xiàn)（焦作到柳州）、京滬線(xiàn)（北京到上海）從方向上看都屬于南北向鐵路干線(xiàn)，而蘭新線(xiàn)（蘭州到阿拉山口）則為東西向鐵路干線(xiàn)。
答案：B
6.隴海線(xiàn)與京廣線(xiàn)的交會(huì)點(diǎn)是（ ）
A.濟(jì)南 B.蘭州 C.鄭州 D.徐州
思路解析：通過(guò)查閱鐵路線(xiàn)分布圖，隴海線(xiàn)（蘭州到連云港）與京廣線(xiàn)（北京到廣州）的交會(huì)城市是鄭州。濟(jì)南是位于京滬線(xiàn)上的城市，徐州也是京滬線(xiàn)上的城市，它是京滬線(xiàn)和隴海線(xiàn)的交會(huì)城市；蘭州位于隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)、包蘭線(xiàn)的交會(huì)點(diǎn)。所以應(yīng)該選擇C選項(xiàng)。
答案：C
快樂(lè)時(shí)光
地理考試
地理考試時(shí)，老師要學(xué)生簡(jiǎn)略描述下列各地：阿拉伯、新加坡、好望角、羅馬、名古屋、澳門(mén)。其中小明這樣寫(xiě)：從前有個(gè)老公公，大家叫他阿拉伯，有一天他出去爬山，當(dāng)他爬到新加坡的時(shí)候突然看見(jiàn)一只頭上長(zhǎng)著好望角的羅馬直沖過(guò)來(lái)，嚇得他拔腿跑進(jìn)名古屋，趕緊關(guān)上澳門(mén)。
30分鐘訓(xùn)練(鞏固類(lèi)訓(xùn)練，可用于課后)
1.選擇客運(yùn)或貨運(yùn)方式要考慮的因素，與____________的高低、____________的快慢、____________的多少有很大的關(guān)系。除了考慮不同的運(yùn)輸方式外，還要考慮____________、____________、____________等要素。
思路解析：現(xiàn)代社會(huì)中，人們需要利用不同的交通方式，加強(qiáng)地區(qū)與地區(qū)之間人員、物資的聯(lián)系和交流。逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)和交通運(yùn)輸方式的多樣化，為人們提供了多種選擇。選擇客運(yùn)或者貨運(yùn)方式需要考慮的因素，與運(yùn)輸價(jià)格的高低，速度的快慢，運(yùn)輸量的多少都有很大的關(guān)系，不同的交通運(yùn)輸方式，各有各的運(yùn)載工具和運(yùn)輸線(xiàn)路，因而各有特點(diǎn)。除了考慮不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)外，還要考慮人的出行目的、貨物本身的性質(zhì)和數(shù)量以及運(yùn)輸距離等因素。
答案：運(yùn)輸價(jià)格 速度 運(yùn)輸量 人的出行目的 貨物本身的性質(zhì)和數(shù)量 運(yùn)輸距離
2.屬于亞歐鐵路大陸橋的鐵路線(xiàn)是（ ）
A.京滬線(xiàn)、京包線(xiàn) B.隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)
C.京哈線(xiàn)、京廣線(xiàn) D.浙贛線(xiàn)、寶成線(xiàn)
思路解析：通過(guò)鐵路線(xiàn)分布圖，可以了解我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)臓顩r。其中屬于亞歐鐵路大陸橋的是隴海線(xiàn)和蘭新線(xiàn)。
答案：B
3.我國(guó)運(yùn)輸大動(dòng)脈是（ ）
A.航空 B.公路
C.海運(yùn) D.鐵路
思路解析：運(yùn)輸方式主要有：航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。其中鐵路在大運(yùn)量、中長(zhǎng)距離的旅客和物資運(yùn)輸中發(fā)揮著巨大作用。我國(guó)幅員遼闊，各地氣候條件不同，交通運(yùn)輸往往受到氣候條件的影響，在各種運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸受天氣影響比較小，具有全天候的優(yōu)勢(shì)，對(duì)旅客和貨物運(yùn)輸保證能力強(qiáng)�？傊�，鐵路運(yùn)輸因其速度較快、費(fèi)用較低、運(yùn)輸量較大、受天氣影響較小等特點(diǎn)成為我國(guó)最主要的運(yùn)輸方式之一。
答案：D
4.第二亞歐大陸橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)是（ ）
A.北京—莫斯科 B.上�！�巴黎
C.連云港—鹿特丹 D.天津—鹿特丹
思路解析：通過(guò)查閱鐵路分布地圖，可以看出第二亞歐大陸橋從我國(guó)江蘇省連云港一直向西，經(jīng)過(guò)河南、陜西、甘肅、新疆維吾爾自治區(qū)，到中亞一直向西到達(dá)歐洲西部荷蘭的鹿特丹港，連接了亞歐大陸的東西兩岸。
答案：C
5.一次運(yùn)輸量最多的運(yùn)輸方式是（ ）
A.航空運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸 D.鐵路運(yùn)輸
思路解析：通過(guò)對(duì)運(yùn)輸方式特點(diǎn)的敘述和了解，可以知道海洋運(yùn)輸是一次運(yùn)輸量最大的運(yùn)輸方式。
答案：C
6.運(yùn)輸價(jià)格最高的是（ ）
A.航空運(yùn)輸 B.水路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸 D.鐵路運(yùn)輸
思路解析：因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)奶厥庑�，航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格是最高的。
答案：A
7.我國(guó)東部沿海地區(qū)的高速公路多的主要原因是（ ）
A.這里地形平坦，沒(méi)有大的山川阻礙
B.這里城市和人口集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚
C.這里原有的公路網(wǎng)密布，便于改建高速公路
D.這里地處沿海，便于國(guó)際交流，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易
思路解析：我國(guó)東部地區(qū)地形平坦，沒(méi)有大的山川阻隔，利于建設(shè)高速公路，加上這里城市和人口集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，為修建高速公路提供了條件，同時(shí)高速公路的修建為發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際交流提供了保證。
答案：A
8.下列關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度的敘述，正確的是（ ）
A.全國(guó)分布均衡 B.東部地區(qū)大于西部地區(qū)
C.南部地區(qū)大于北部地區(qū) D.北部地區(qū)大于南部地區(qū)
思路解析：交通運(yùn)輸網(wǎng)密度是指各類(lèi)交通運(yùn)輸?shù)拿芗�程度。從全�?guó)來(lái)看分布是很不均衡的，東部地區(qū)因?yàn)榈貏?shì)平坦，便于修建鐵路等交通設(shè)施，西部地區(qū)因?yàn)榈貏?shì)多以高原、山地為主，所以不利于發(fā)展交通建設(shè)。所以從全國(guó)來(lái)看，交通運(yùn)輸網(wǎng)是不均衡的，東部地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大于西部地區(qū)。
答案：B
9.讀圖4-1“我國(guó)主要鐵路干線(xiàn)分布圖”，完成下列問(wèn)題。

圖4-1
(1)寫(xiě)出圖中數(shù)字所代表的鐵路線(xiàn)的名稱(chēng)：①____________線(xiàn)，②____________線(xiàn)，③____________線(xiàn)，④____________線(xiàn)。
(2)如果有一批貨物從連云港出發(fā)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)嚼ッ�，�?qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一條最便捷的路線(xiàn)，依次寫(xiě)出經(jīng)過(guò)的鐵路線(xiàn)及樞紐站名稱(chēng)：____________。
思路解析：通過(guò)查閱中國(guó)鐵路干線(xiàn)的分布圖，①為蘭州到烏魯木齊的鐵路線(xiàn)即蘭新線(xiàn)，②為從成都到昆明的鐵路線(xiàn)即成昆線(xiàn)，③為北京到香港九龍的鐵路線(xiàn)即京九線(xiàn)，④為杭州到株洲的鐵路線(xiàn)即浙贛線(xiàn)。
通過(guò)查閱相關(guān)地圖的相關(guān)名稱(chēng)，可以看出從連云港到昆明之間可以選擇：
①連云港 鄭州 株洲 貴陽(yáng) 昆明
②連云港 徐州 上海 杭州 株洲 貴陽(yáng)
③連云港 寶雞 成都 昆明
④連云港 商丘 南昌 株洲 貴陽(yáng) 昆明
相比較而言，線(xiàn)路①走的冤枉路少，最為便捷。
答案：
（1）蘭新 成昆 京九 浙贛
（2）連云港 鄭州 株洲 貴陽(yáng) 昆明
10.讀“2003年北京—蘇州、上海、杭州”的部分列車(chē)時(shí)刻表，完成下列問(wèn)題。
表4-1
T85T31T211461車(chē)次
北京
↓
蘇州北京
↓
杭州北京
↓
上海北京
↓
上海自北京起千米站名
17:01
20:34
21:46
2:40
4:35
6:27
6:5415:50
↓
20:21
1:16
↓
↓
↓
5:45
↓18:00
↓
22:31
3:26
↓
↓
↓
8:0015:18
19:55
21:36
5:06
7:48
10:53
11:24
↓
12:270
376
479
979
1160
1337
1379
1458
1463北京
德州
濟(jì)南
蚌埠
南京
無(wú)錫
蘇州
上海西
上海
(1)T21次列車(chē)的始發(fā)站是__________，終點(diǎn)站是__________，它和__________次列車(chē)的始發(fā)站和終點(diǎn)站相同；兩次列車(chē)相比較，__________次列車(chē)要快。
(2)從蚌埠到上海，需運(yùn)行__________千米，至少需要花__________ (時(shí)間)。
(3)一位采購(gòu)員從北京出發(fā)，第二天要到上海，途中還要在無(wú)錫買(mǎi)一批絲綢，請(qǐng)幫他設(shè)計(jì)最好的乘坐車(chē)次__________，并說(shuō)明這樣選擇的原因。
思路解析：閱讀列車(chē)時(shí)刻表的時(shí)候應(yīng)該注意：第一橫行是車(chē)次，T表示特別快車(chē)，比普通快車(chē)�？康恼军c(diǎn)少，用時(shí)間少；第二橫行中是指始發(fā)站到終點(diǎn)站。箭頭所指的地區(qū)表示該次列車(chē)在此不停車(chē)。運(yùn)行時(shí)間的計(jì)算用始發(fā)站的時(shí)間減去終點(diǎn)站的時(shí)間即可（忽略停靠站的時(shí)間）。選擇車(chē)次乘坐列車(chē)的時(shí)候要特別注意乘坐者的需求。
答案：(1)北京 上海 1461 T21
(2)484 4小時(shí)34分
（3）先從北京乘T85次到蘇州的列車(chē)，于第二天6:27到無(wú)錫站下車(chē)，買(mǎi)好絲織品后，于10:53再乘1461次列車(chē)從無(wú)錫到上海 這樣既有足夠的時(shí)間購(gòu)物，又能保證第二天準(zhǔn)時(shí)到達(dá)上海

本文來(lái)自：逍遙右腦記憶 http://www.douzifanli.com/chuer/54854.html

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