3.3 城鄉(xiāng)規(guī)劃中的主要產(chǎn)業(yè)布局 學(xué)案（人教版選修4）
學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.理解在城鄉(xiāng)規(guī)劃中進(jìn)行工業(yè)布局時(shí)考慮環(huán)境、用地規(guī)模、社會性資及相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)的布局原則。2.理解在城市建設(shè)中如何合理布局郊區(qū)農(nóng)業(yè)，掌握在村鎮(zhèn)建設(shè)中如何正確處理建設(shè)用地和農(nóng)業(yè)用地的矛盾問題。3.理解通過規(guī)劃如何合理布局城市內(nèi)部交通和城市對外交通。4.通過本節(jié)的學(xué)習(xí)，理解工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)布局的基本原則，樹立正確的城鄉(xiāng)規(guī)劃意識，形成正確的地理觀和可持續(xù)發(fā)展觀。
一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局
1．協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系
(1)要充分考慮①________、風(fēng)速、②________、水等自然因素對工業(yè)生產(chǎn)的影響。工業(yè)布局大多選擇在城區(qū)周圍地形開闊、地勢平坦、水豐富的地區(qū)。
(2)要考慮工業(yè)對環(huán)境的干擾和污染，保障居民的生活質(zhì)量和身體健康。例如，廢水性質(zhì)相同的工廠，適合集中布局，以便統(tǒng)一處理廢水。一些特殊的工業(yè)生產(chǎn)部門，以及有嚴(yán)重污染的工業(yè)，應(yīng)布局在遠(yuǎn)離城區(qū)的地方。
2．保證一定的③____________比例，但是不要無限度擴(kuò)張。各類城市應(yīng)保證一定面積的工業(yè)用地，并符合各類工業(yè)部門的具體特點(diǎn)，能解決給排水問題，并有方便的交通運(yùn)輸條。但這類用地應(yīng)有一定的比例限制，一般占城市用地的15%～25%為宜。
3．充分利用現(xiàn)有的社會資。
4．相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)就近布置。
二、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農(nóng)業(yè)布局
1．農(nóng)業(yè)用地存在的問題：
(1)在城市建設(shè)中表現(xiàn)為如何合理布局④____________________。
(2)在村鎮(zhèn)建設(shè)中表現(xiàn)為如何正確處理⑤____________和農(nóng)業(yè)用地的矛盾。
2．農(nóng)業(yè)布局的原則
(1)宏觀布局，尊重各農(nóng)業(yè)部門⑥____________規(guī)律。
(2)因地制宜，充分考慮⑦_(dá)___________的差異。
(3)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，堅(jiān)持⑧____________的發(fā)展方向。
(4)在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設(shè)用地時(shí)，要盡量避免占用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地。
三、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運(yùn)輸業(yè)布局
1．分類
(1)城市內(nèi)部交通。
(2)城市⑨____________。
2．城市內(nèi)部交通布局原則
(1)城市道路規(guī)劃要考慮⑩________________________________。
(2)要合理布局⑪__________道路、⑫__________道路和相關(guān)的城市用地。
(3)結(jié)合各地社會經(jīng)濟(jì)狀況、自然環(huán)境特點(diǎn)，合理布置各種⑬____________和設(shè)施，為不同人群的出行提供方便的選擇和銜接，加強(qiáng)各功能區(qū)之間的有機(jī)聯(lián)系，提高城鄉(xiāng)環(huán)境的運(yùn)行效率。
(4)交通場、站的布局應(yīng)盡量滿足人們出行的便利，同時(shí)考慮⑭____________的要求。
3．城市對外交通布局的原則
(1)統(tǒng)籌布局對外交通設(shè)施，創(chuàng)造⑮____________。
(2)對外交通站場與⑯________________系統(tǒng)密切聯(lián)系。
(3)對外交通設(shè)施的布置與城市功能分區(qū)密切配合，盡量減少對城市的干擾。
一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的工業(yè)布局
1．表解工業(yè)布局的原則、內(nèi)容
原則內(nèi)容舉例
協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境的關(guān)系(1)要充分考慮風(fēng)向、風(fēng)速、地形、水等自然因素對工業(yè)生產(chǎn)的影響。工業(yè)布局大多選擇在城區(qū)周圍地形開闊、地勢平坦、水豐富的地區(qū)
(2)城區(qū)工業(yè)布局時(shí)，要考慮工業(yè)對環(huán)境的干擾和污染，保障居民的生活質(zhì)量和身體健康
廢水性質(zhì)相同的工廠，適合集中布局，以便統(tǒng)一處理廢水。一些特殊的工業(yè)生產(chǎn)部門以及有嚴(yán)重污染的工業(yè)，應(yīng)布局在遠(yuǎn)離城區(qū)的地方
保證一定的工業(yè)用地比例，但是不要無限度擴(kuò)張各類城市應(yīng)保證一定面積的工業(yè)用地，并符合各類工業(yè)部門的具體特點(diǎn)，能解決給排水問題，并有方便的交通運(yùn)輸條，但這類用地應(yīng)有一定的比例限制城市工業(yè)建筑用地占城市用地的15%～25%為宜
充分利用現(xiàn)有的社會資充分考慮現(xiàn)有資的利用潛力，最大限度地避免輔助工程的重復(fù)建設(shè)，減少建設(shè)投入和資耗損如不宜在同一城市中建設(shè)多家火電廠，在城市道路建設(shè)后再挖下水管道
相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)就近布置專業(yè)化程度較高的工業(yè)企業(yè)，彼此之間有很強(qiáng)的協(xié)作性，可選擇合適的地區(qū)建立工業(yè)區(qū)，統(tǒng)一布局這些工業(yè)；新興的高新技術(shù)工業(yè)需要與高等院校及研究機(jī)構(gòu)緊密配合，形成科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)一體化的創(chuàng)新環(huán)境德國的魯爾區(qū)，中國的遼中南重工業(yè)基地；新興的高科技工業(yè)園區(qū)、數(shù)碼港等，如美國的硅谷、日本的硅島
2.表解污染嚴(yán)重工業(yè)的布局
污染類型布局部門舉例
污染空氣工廠設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外水泥廠、釀造廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠
污染水污水排放口遠(yuǎn)離水地及河流上游印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠
固體廢棄物污染遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田發(fā)電廠、鋼鐵廠
典例1 下圖是“某城市布局規(guī)劃圖”，要在A、B、C、D四地區(qū)建火力發(fā)電站、自水廠、印染廠、服裝廠，并在郊區(qū)建立副食品基地及進(jìn)行綠化建設(shè)，從經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益因素考慮如何合理布局上述建設(shè)項(xiàng)目？回答下列問題。
(1)自水廠建在________處，理由是
________________________________________________________________________
________________________。
(2)火力發(fā)電廠建在________處，理由是
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(3)印染廠建在________處，理由是
________________________________________________________________________。
(4)服裝廠建在________處，理由是
________________________________________________________________________。
(5)副食品基地應(yīng)建在城市的________方，理由是
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(6)綠化帶布局在城市的________方，理由是
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
答案 (1)C 河流上游，水質(zhì)較好，水清潔，無污染
(2)D 位于主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外，靠近鐵路、煤田，便于原料運(yùn)輸
(3)B 位于河流下游
(4)A 地處城區(qū)，有大量的勞動(dòng)力
(5)東北 無大氣污染，土地多，便于灌溉，既接近城區(qū)，也接近農(nóng)業(yè)區(qū)，便于運(yùn)輸
(6)西南 與重工業(yè)分離，在鐵路與城區(qū)之間，減輕污染，減弱噪聲
解析 此題綜合考查學(xué)生運(yùn)用地理基本原理分析問題、解決實(shí)際問題的能力。一方面，考查了學(xué)生對常見工業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的了解情況；另一方面，考查了不同的工廠在現(xiàn)實(shí)工廠布局中的要求是不同的。要求從自然、社會經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等多方面、多角度分析和解決問題，最終確定理想的區(qū)位選擇方案。
【變式訓(xùn)練1】 下圖所示四幅圖中，計(jì)劃在圖中①②③④四地建設(shè)自水廠、化工廠、鋼鐵廠和普通服裝廠，判斷下面工廠排序與圖序相符的是( )
A．自水廠、化工廠、普通服裝廠、鋼鐵廠
B．鋼鐵廠、普通服裝廠、化工廠、自水廠
C．鋼鐵廠、自水廠、普通服裝廠、化工廠
D．鋼鐵廠、普通服裝廠、自水廠、化工廠
二、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的農(nóng)業(yè)布局
1．城鄉(xiāng)規(guī)劃中農(nóng)業(yè)布局存在的問題
農(nóng)業(yè)布局的規(guī)劃原則是：經(jīng)濟(jì)效益比較高、農(nóng)產(chǎn)品難以長途運(yùn)輸、保鮮要求高的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類型，多布局在城鎮(zhèn)的近郊區(qū)，而一般性的大田作物則布局在遠(yuǎn)郊區(qū)。適宜在城鎮(zhèn)近郊布局的農(nóng)業(yè)有奶牛飼養(yǎng)、禽蛋生產(chǎn)、鮮花種植和時(shí)令菜蔬瓜果等。適宜在城鎮(zhèn)遠(yuǎn)郊布局的農(nóng)業(yè)有大田蔬菜、水果、苗木和傳統(tǒng)畜牧業(yè)等。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局與距離城鎮(zhèn)的遠(yuǎn)近，尤其是運(yùn)費(fèi)密切相關(guān)。
在城市、村鎮(zhèn)的開發(fā)和建設(shè)中，不可避免地要面對如何協(xié)調(diào)和安排農(nóng)業(yè)用地的問題。這在城市建設(shè)中集中表現(xiàn)為如何合理布局郊區(qū)農(nóng)業(yè)，在村鎮(zhèn)建設(shè)中則突出表現(xiàn)為如何正確處理建設(shè)用地和農(nóng)業(yè)用地的矛盾問題。
2．城鄉(xiāng)規(guī)劃中農(nóng)業(yè)布局的措施和實(shí)施方法
解決措施實(shí)施方法實(shí)例
宏觀布局，尊重各農(nóng)業(yè)部門自身運(yùn)作規(guī)律在城市周邊適宜的區(qū)域建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品基地，規(guī)范和調(diào)控各個(gè)農(nóng)業(yè)部門的發(fā)展；調(diào)控應(yīng)符合不同農(nóng)業(yè)部門自身區(qū)位選擇和經(jīng)營的規(guī)律就經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化而言，最接近城市市場的近郊，土地多用于生產(chǎn)不易運(yùn)輸和易腐的產(chǎn)品，如蔬菜、牛奶、鮮花等；近郊的外圍則多進(jìn)行精耕細(xì)作的農(nóng)業(yè)經(jīng)營，以谷物種植與牲畜飼養(yǎng)為主
因地制宜，充分考慮自然環(huán)境的差異城市在規(guī)劃郊區(qū)農(nóng)業(yè)用地時(shí)，要充分考慮地形、水、土壤等自然條的制約，結(jié)合生產(chǎn)對象的生物特點(diǎn)，合理布局城市附近有較豐富的自然水體，如河、湖、水庫等，可考慮規(guī)劃為水產(chǎn)養(yǎng)殖基地。隨著現(xiàn)代運(yùn)輸工具和生物育種技術(shù)的使用和推廣，自然條對農(nóng)業(yè)布局的影響將逐漸減弱
城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，堅(jiān)持生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向加強(qiáng)對郊區(qū)農(nóng)業(yè)環(huán)境的生態(tài)保護(hù)，保持城鄉(xiāng)的生態(tài)平衡在郊區(qū)規(guī)劃蔬菜生產(chǎn)保護(hù)區(qū)，禁止城市垃圾和工業(yè)垃圾的堆放，與城市有機(jī)廢棄物處理系統(tǒng)相結(jié)合，促成城鄉(xiāng)間良性的物質(zhì)和能量循環(huán)；通過保留綠地、建立觀光生態(tài)農(nóng)業(yè)園區(qū)，為城市居民提供觀光、休閑的生活空間和優(yōu)美的生活環(huán)境
在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設(shè)用地時(shí)，要盡量避免占用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地村鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹“合理用地”的方針，多用荒地、荒，少占耕地要將基本農(nóng)田保護(hù)作為一項(xiàng)強(qiáng)制內(nèi)容，在編制村鎮(zhèn)規(guī)劃時(shí)得以體現(xiàn)；一般情況下，在基本農(nóng)田范圍內(nèi)禁止進(jìn)行任何非農(nóng)建設(shè)活動(dòng)
【方法技巧】 綱要法表示影響農(nóng)業(yè)布局的因素
典例2 讀“某城郊農(nóng)業(yè)區(qū)位示意圖”，回答下列問題。
(1)農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇合理的是( )
A．①糧食產(chǎn)區(qū) ②水果園藝帶 ③乳肉家禽飼養(yǎng)帶 ④林牧業(yè)區(qū)
B．①水果園藝帶 ②糧食產(chǎn)區(qū) ③乳肉家禽飼養(yǎng)帶 ④林牧業(yè)區(qū)
C．①乳肉家禽飼養(yǎng)帶 ②水果園藝帶 ③糧食產(chǎn)區(qū) ④林牧業(yè)區(qū)
D．①乳肉家禽飼養(yǎng)帶 ②糧食產(chǎn)區(qū) ③林牧業(yè)區(qū) ④水果園藝帶
(2)由T1到T2，由于________面積的擴(kuò)大，____________________不斷增加，致使農(nóng)業(yè)經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，這說明農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受____________________影響較大。
答案 (1)C (2)城鎮(zhèn) 城市人口 市場
解析 考慮到乳、肉、禽、蛋、水果、糧食、林產(chǎn)品對運(yùn)輸需求的迫切性，幾種農(nóng)業(yè)用地的地形、地價(jià)、面積大小，生產(chǎn)所需水量的多少，農(nóng)產(chǎn)品單位面積產(chǎn)值的高低，可確定乳肉家禽飼養(yǎng)帶應(yīng)接近城鎮(zhèn)，其次是水果園藝帶，再次是糧食產(chǎn)區(qū)，城鎮(zhèn)西北方的地可發(fā)展林牧業(yè)。圖中T1到T2隨著城鎮(zhèn)區(qū)域面積的擴(kuò)大，城市人口不斷增加，對乳肉禽畜、水果園藝業(yè)等農(nóng)副產(chǎn)品的需求量將進(jìn)一步增加，這說明市場區(qū)位及需求的變化，對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出。
一般說，距城鎮(zhèn)越近，地價(jià)越高，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本越高，只能選擇單位面積產(chǎn)值高的農(nóng)業(yè)類型，例如花卉、乳牛等從單位面積產(chǎn)值看，由高到低依次是花卉、乳牛、塘魚、果園、棉糧等。
【變式訓(xùn)練2】 假定城鎮(zhèn)是惟一市場，城鎮(zhèn)周圍是條均一的平原，種植農(nóng)作物的收益只與市場價(jià)格、生產(chǎn)成本和運(yùn)費(fèi)有關(guān)，其關(guān)系表達(dá)式為：收益＝市場價(jià)格－生產(chǎn)成本－運(yùn)費(fèi)。單位面積甲、乙、丙農(nóng)作物，其市場價(jià)格分別為600元、1 000元、1 400元，生產(chǎn)成本分別為200元、400元、600元，運(yùn)費(fèi)與距離成正比。下圖是這三種“農(nóng)作物收益隨距離城鎮(zhèn)(市場)的距離變化示意圖”，據(jù)此回答(1)～(3)題。
(1)X、Y、Z線代表的農(nóng)作物依次是( )
A．甲、乙、丙 B．乙、丙、甲
C．丙、甲、乙 D．丙、乙、甲
(2)在距城鎮(zhèn)OJ范圍內(nèi)，為取得最佳綜合經(jīng)濟(jì)效益，種植這三種農(nóng)作物的界線應(yīng)該是( )
A．E、F B．F、G C．E、H D．F、H
(3)與其他兩種農(nóng)作物相比較，單位面積作物Z( )
A．單位距離運(yùn)費(fèi)最低
B．單位距離運(yùn)費(fèi)最高
C．隨距城鎮(zhèn)距離增大，收益遞減最快
D．總是收益最低
三、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的交通運(yùn)輸業(yè)布局
1．表解城市內(nèi)部交通不同道路類型及布局特點(diǎn)
主要道路類型功能及特點(diǎn)規(guī)劃及布局原則
交通性道路包括城市快速路和主干道。滿足車輛的快速通行，主要聯(lián)系城市各區(qū)域之間、大型交通集散點(diǎn)、對外交通節(jié)點(diǎn)等設(shè)置機(jī)動(dòng)非機(jī)動(dòng)分流設(shè)施，兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑
生活性道路包括城市次干道和支路。輔助干道疏導(dǎo)交通，直接為各區(qū)域和居住區(qū)的城市用地和居民生活提供服務(wù)沿線可大量布置住宅及公共建筑、停車場、公共站點(diǎn)等服務(wù)設(shè)施
2.剖析城市內(nèi)部交通網(wǎng)的類型
(1)方格道路網(wǎng)：基本以直角的方格劃分城市各地段，比較方整，便于組織交通。這種交通道路網(wǎng)常見于平原地區(qū)。道路以東西向和南北向?yàn)橹鳎季铸R整，有利于建筑物的布置。由于平行方向上有多條道路，因此交通分散，靈活性大，但對角線方向的交通聯(lián)系不便，增加了部分車輛的繞行，如美國的紐約、中國的北京。
(2)放射式道路網(wǎng)：從中心地區(qū)向幾個(gè)方向自然伸展，形成放射式干線系統(tǒng)。中心地帶與各大區(qū)之間交通聯(lián)系便捷，也較易適應(yīng)各種地形條，但道路往往相交成銳角，交通組織和管理不太方便，城市邊緣各區(qū)之間聯(lián)系也較困難。這種道路網(wǎng)多見于大城市，如美國華盛頓的道路網(wǎng)系統(tǒng)。
(3)環(huán)形輻射道路網(wǎng)：道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設(shè)計(jì)成同心圓狀。道路的貫通性好，符合城市運(yùn)輸量的實(shí)際要求。若環(huán)線的道路等級不高，輻射性道路可能會將大量過境交通引入城市中心的區(qū)域。這種道路網(wǎng)常見于大城市和特大城市，如日本東京的道路網(wǎng)。
(4)方格環(huán)形道路網(wǎng)：這是一種內(nèi)方格、外放射加環(huán)狀的混合式道路網(wǎng)，既縮短了兩點(diǎn)間的交通距離，又不增加市中心的交通負(fù)荷。
【思維拓展】 線形道路網(wǎng)
線形道路網(wǎng)是以一條干道為主軸，沿線兩側(cè)布局工業(yè)和民用建筑，從干道上分出一些支路聯(lián)系每側(cè)的建筑群。還有一種與線形道路網(wǎng)布局相似的帶形城市道路網(wǎng)，這種布局往往以中間的干道為主軸，兩側(cè)各有一條與主軸平行的道路作為輔助干道，這樣三條道路為主要脈絡(luò)和一些相垂直的支線，組成類似方格形的道路網(wǎng)。我國的蘭州市南面靠、北沿黃河，形成典型的條帶形城市交通網(wǎng)絡(luò)。
典例3 讀圖，回答下列問題。
(1)A、B兩圖中表示北京城市交通的是圖________，判斷依據(jù)是
________________________________________________________________________。
(2)B圖中道路網(wǎng)的形式是________，如果沒有環(huán)行道路，對人們的出行的影響是________________________________________________________________________。
(3)A圖中設(shè)置對角線道路的有利之處是____________；如果沒有環(huán)行道路，人們的出行會帶的問題是__________________。
(4)進(jìn)行城市路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，需要注意的事項(xiàng)有：
①______________________；②______________________；
③______________________；④______________________。
答案 (1)A 北京歷史時(shí)期為棋盤式格局，道路多以方格狀為主體 (2)環(huán)行放射式 由于放射狀線路大多集中在市中心，如果沒有環(huán)行線路，人流、車流不能適時(shí)疏散，勢必造成城市中心擁堵，影響人們順利出行 (3)有利于對角方向的人們直通市中心 會造成市中心人流、物流匯集，形成擁堵，使各端點(diǎn)間聯(lián)系不便，不利于城市與對外公路以及小城鎮(zhèn)及郊區(qū)縣鎮(zhèn)的聯(lián)系 (4)①城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素�、谠诔鞘幸�(guī)劃中要合理布局不同類型的道路及相關(guān)的城市用地 ③加強(qiáng)城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的有機(jī)聯(lián)系，提高城鄉(xiāng)環(huán)境的運(yùn)行效率�、芙煌▓�、站的布局應(yīng)盡量滿足人們出行的便利，同時(shí)考慮城市環(huán)境的要求
解析 北京城區(qū)主體采用方格式布局，外設(shè)方形或多邊形環(huán)路，再加放射對角線式直通道路，這也是我國大中城市采取的道路布局方式。歐洲的許多大城市如莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑等都采用環(huán)行放射式道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)的不同布局形式是在一定的自然、歷史等情況下形成的。而滿足人們出行的需要、節(jié)約用地、合理利用地形和水條、保護(hù)環(huán)境等是需要共同遵循的原則。回答對角線、放射、環(huán)行道路的影響時(shí)要從市內(nèi)與市外的聯(lián)系和對解決市中心交通擁堵的影響等方面分析。
對于城市道路網(wǎng)類型的判斷，首先應(yīng)掌握各種道路網(wǎng)類型的具體形態(tài)特點(diǎn)。各種城市道路網(wǎng)都有它們各自的特點(diǎn)，通過對題干中道路網(wǎng)類型的分析，確定其道路網(wǎng)類型，再分析這種道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，從而整理出正確的答案。
【變式訓(xùn)練3】 如圖，在街道A處設(shè)立了公交車站，那么其反向行駛的車站最合理的布局在( )
A．① B．② C．③ D．④
圖3.11 污染嚴(yán)重工業(yè)的布局，據(jù)圖分析：
(1)為什么環(huán)境保護(hù)問題在工業(yè)布局中越越引起人們的重視？
(2)對于某些污染嚴(yán)重的工業(yè)，應(yīng)怎樣進(jìn)行合理布局？
提示 (1)工業(yè)布局既要考慮經(jīng)濟(jì)效益，也要考慮生態(tài)效益和社會效益。如果環(huán)境污染嚴(yán)重，生態(tài)平衡破壞，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最終也會喪失，所以環(huán)境保護(hù)問題在工業(yè)布局中愈愈引起人們的重視。
(2)①對于污染大氣的工業(yè)，如水泥廠、釀造廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、化工廠、煉油廠等，應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外；②對于污染水的工業(yè)，如印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠、化工廠、煉油廠等，應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離水地及河流上游的地方，并注意加配污水處理設(shè)備；③對于固體廢棄物污染的工業(yè)，如發(fā)電廠、鋼鐵廠等，應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田進(jìn)行布局。
表3.3 各類工業(yè)項(xiàng)目在城市中的位置，據(jù)表分析：
(1)對那些環(huán)境污染嚴(yán)重的工業(yè)部門在布局時(shí)要遵循什么原則？
(2)對于那些污染較輕的工業(yè)，應(yīng)怎樣布局？
(3)對那些污染很小且需要較多勞動(dòng)力的工業(yè)或需接近市場的工業(yè)部門應(yīng)如何布局？
提示 (1)應(yīng)布局在城郊空曠地區(qū)，不應(yīng)在居民區(qū)附近布局，且如動(dòng)力工業(yè)、化學(xué)工業(yè)等污染水的工業(yè)還應(yīng)遠(yuǎn)離水地或河流上游，如建材、陶瓷等污染空氣的工業(yè)應(yīng)布局在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的上風(fēng)向或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外。
(2)可以布局在城市中規(guī)劃好的工業(yè)區(qū)內(nèi)，如機(jī)械和金屬加工工業(yè)等。
(3)可以在居民區(qū)附近布局，如紡織、服裝、食品工業(yè)等。
圖3.12 瓷磚工業(yè)區(qū)的生產(chǎn)協(xié)作，據(jù)圖分析：
(1)由圖可以看出，瓷磚工業(yè)區(qū)各企業(yè)機(jī)構(gòu)之間形成了一種怎樣的關(guān)系？
(2)據(jù)圖推測，該瓷磚工業(yè)區(qū)各企業(yè)在布局上有何特點(diǎn)？
(3)企業(yè)集中布局有何效益？
提示 (1)形成了生產(chǎn)——銷售——服務(wù)一條龍網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。
(2)相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)就近布置，集中布局。
(3)可以避免某些輔助工程的重復(fù)建設(shè)，減少建設(shè)投入和資耗損，縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本，有助于加強(qiáng)專業(yè)化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)市場競爭力。
圖3.14 北京郊區(qū)的農(nóng)業(yè)環(huán)境，據(jù)圖分析：
(1)影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位因素有哪些？
(2)北京郊區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)應(yīng)以什么類型為主？怎樣布局？
(3)圖示景觀中的防護(hù)林屬于我國防護(hù)林體系中的哪一種？有什么作用？
提示 (1)自然因素：氣候、地形、土壤、水等；社會經(jīng)濟(jì)因素：市場、交通、政策、生產(chǎn)技術(shù)、勞動(dòng)力等。
(2)應(yīng)以城郊型農(nóng)業(yè)為主，堅(jiān)持生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向。最接近城市市場的近郊，土地多用于生產(chǎn)不易運(yùn)輸和易腐食品，如蔬菜、牛奶、鮮花等；近郊的外圍則多進(jìn)行精耕細(xì)作的農(nóng)業(yè)經(jīng)營，以谷物種植與牲畜飼養(yǎng)為主。
(3)屬于平原農(nóng)田防護(hù)林，具有降低風(fēng)速、調(diào)節(jié)氣溫、增加相對濕度、防御干熱風(fēng)、固沙改堿、促進(jìn)農(nóng)業(yè)的高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)等重要作用。
圖3.15 基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，據(jù)圖分析：
(1)劃定基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)的目的是什么？
(2)村鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹什么樣的用地方針？
(3)應(yīng)怎樣合理安排基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)活動(dòng)？
提示 (1)為了在村鎮(zhèn)一級規(guī)劃建設(shè)用地時(shí)，盡量避免占用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地，將部分優(yōu)質(zhì)的耕地強(qiáng)制性地保護(hù)起。
(2)村鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹“合理用地”的方針，多用荒地、荒，少占耕地。
(3)在基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)，要因地制宜，安排生產(chǎn)既要滿足城鄉(xiāng)人民生活的需求，獲得最高經(jīng)濟(jì)效益，又要堅(jiān)持發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，保護(hù)好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，一般情況下，在此范圍內(nèi)禁止進(jìn)行任何非農(nóng)建設(shè)活動(dòng)。
表3.4 城市不同道路類型及布局特點(diǎn)，據(jù)表分析：
(1)城市道路按其功能可分為哪兩類？
(2)城市道路有什么功能和特點(diǎn)？
(3)城市道路的規(guī)劃及布局要遵循什么原則？
提示 (1)可分為交通性道路和生活性道路兩類。
(2)交通性道路包括城市快速路和主干道。滿足車輛的快速通行，主要聯(lián)系城市各區(qū)域之間、大型交通集散點(diǎn)、對外交通節(jié)點(diǎn)等。生活性道路包括城市次干道和支路。輔助干道疏導(dǎo)交通，直接為各區(qū)域和居住區(qū)的城市用地和居民生活提供服務(wù)。
(3)交通性道路要設(shè)置機(jī)動(dòng)非機(jī)動(dòng)分流設(shè)施，兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑；生活性道路沿線可大量布置住宅及公共建筑、停車場、公共站點(diǎn)等服務(wù)設(shè)施。
圖3.17 北京城市綜合交通分布示意，據(jù)圖分析：
(1)北京長途汽車站分布的特點(diǎn)是什么？有些汽車站靠近火車站，有什么好處？
(2)這些車站區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素是什么？
(3)從圖中可以看出，交通場、站的布局原則是什么？
提示 (1)主要分布在市中心邊緣，圍繞市區(qū)在各方面都有分布；汽車站靠近火車站，便于旅客或貨物的轉(zhuǎn)乘或集散。
(2)最大限度地方便旅客，一般布局在市中心區(qū)邊緣且對內(nèi)對外交通聯(lián)系便利處。
(3)①過境的長途客運(yùn)站，宜布局在市區(qū)外圍，避免對市內(nèi)交通造成太大壓力，增強(qiáng)交通通達(dá)性；②市內(nèi)的車站應(yīng)盡可能接近居民區(qū)和主要活動(dòng)場所及交叉路口處，以便旅客換乘。
圖3.20 方格道路網(wǎng)
圖3.21 環(huán)形輻射道路網(wǎng)
圖3.22 方格環(huán)形道路網(wǎng)，據(jù)圖分析：
(1)方格道路網(wǎng)有什么特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)？
(2)環(huán)形輻射道路網(wǎng)有什么特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)？
(3)方格環(huán)形道路網(wǎng)有什么特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)？
提示 (1)特點(diǎn)：道路以東西向和南北向?yàn)橹�，布局齊整，有利于建筑物的布置。
優(yōu)點(diǎn)：由于平行方向上有多條道路，因此交通分散，靈活性大。
缺點(diǎn)：對角線方向的交通聯(lián)系不便，增加了部分車輛的繞行。
(2)特點(diǎn)：道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設(shè)計(jì)成同心圓狀。
優(yōu)點(diǎn)：道路的貫通性好，符合城市運(yùn)輸量的實(shí)際要求。
缺點(diǎn)：若環(huán)線的道路等級不高，輻射性道路可能會將大量過境交通引入城市中心的區(qū)域。
(3)特點(diǎn)：內(nèi)方格、外放射加環(huán)狀的混合式道路網(wǎng)。
優(yōu)點(diǎn)：既縮短了兩點(diǎn)間的交通距離，又不增加市中心的交通負(fù)荷。
缺點(diǎn)：一些老城市，由于受地形、歷史等因素的影響，較難改造。
材料展示
工業(yè)布局中的環(huán)保問題
工業(yè)布局既要注意經(jīng)濟(jì)效益，也要注意生態(tài)效益和社會效益。如果環(huán)境污染嚴(yán)重，生態(tài)平衡破壞，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益最終也會喪失，所以，環(huán)境保護(hù)問題在工業(yè)布局中愈愈引起人們的重視。
那么從環(huán)境保護(hù)出發(fā)，工業(yè)布局中應(yīng)注意哪些問題呢？
(1)主導(dǎo)風(fēng)向。對污染空氣的工廠特別是排放大量煙塵和有害氣體的水泥廠、化工廠、鋼鐵廠等，應(yīng)布局在城鎮(zhèn)主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)地帶。在冬、夏風(fēng)向正好相反的地區(qū)，則要布局在同當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向垂直的郊外，這樣可以避免對城鎮(zhèn)的大氣污染。
(2)水。為了保持城鎮(zhèn)用水清潔，自水廠宜布局在城鎮(zhèn)水地或河流上游；對水有污染的工廠特別是印刷廠、造紙廠、電鍍廠等的污水排放口應(yīng)遠(yuǎn)離水地，布局在城鎮(zhèn)河流的下游。
(3)距市區(qū)遠(yuǎn)近。規(guī)模小、無污染的工廠，如食品廠、印刷廠，可以有組織地建在城區(qū)；用地規(guī)模大、對環(huán)境有輕度污染的工廠，如機(jī)械廠、棉紡廠，可以布置在城區(qū)邊緣和近郊；對環(huán)境有嚴(yán)重污染的大型企業(yè)，如鋼鐵廠、火電廠等，應(yīng)布局在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)。
(4)地形。很多工廠，特別是冶金、化工等工廠，要布局在通風(fēng)良好的地區(qū)，如果布局在谷、盆地中，工廠排放的廢氣長久不能消散，就會嚴(yán)重影響人們的身心健康和生產(chǎn)安全。
(5)適當(dāng)集中，綜合利用。某些工廠排放的“三廢”，可能恰是另一些工廠所需要的原料，把這些相關(guān)工廠成組布局，開展綜合利用、變廢為寶、化害為利，這樣既可提高經(jīng)濟(jì)效益，又可保護(hù)環(huán)境。例如，有色金屬冶煉廠排放的“廢氣”中含有大量SO2，危害很大，如回收利用，可建硫酸廠；粉煤灰是火電廠排放的一種主要污染物，如回收利用，可建煤灰建筑材料廠。
(6)設(shè)置防護(hù)帶。例如，上海金衛(wèi)石油化工區(qū)的布局，除充分考慮盛行風(fēng)向的影響外，在工業(yè)區(qū)和居民區(qū)之間還設(shè)置了一條一定寬度的衛(wèi)生防護(hù)帶，在這里植樹造林，利用樹林吸煙滯塵、凈化空氣、減弱噪聲，同時(shí)也美化了環(huán)境，為居民提供了一個(gè)休閑場所。
(7)適當(dāng)分散，減輕污染。工業(yè)布局，從經(jīng)濟(jì)技術(shù)考慮，往往要求集中；從環(huán)境保護(hù)考慮，則往往要求分散。因此，工業(yè)布局既要在具體地點(diǎn)上相對集中，又要在較大范圍內(nèi)適當(dāng)分散，以避免或減輕重疊污染。
(8)做無害處理。通過合理布局、綜合利用等仍無法消除的“三廢”，就要做無害處理。例如，通過建立污水處理廠處理污水；通過建立焚燒爐或深埋處理廢渣；通過改造設(shè)備、增加除塵裝置和化學(xué)手段，消除煙塵和有害氣體等。
總之，在工業(yè)布局中必須充分考慮環(huán)境保護(hù)問題，要把環(huán)境保護(hù)作為一個(gè)重要因素與其他因素結(jié)合起考慮，使工業(yè)布局的三個(gè)效益和諧統(tǒng)一起。
知識鏈接
(1)影響城市產(chǎn)業(yè)布局的因素；(2)工業(yè)布局與環(huán)境的關(guān)系。
題目設(shè)計(jì)
某市的煤炭資豐富，準(zhǔn)備建設(shè)一個(gè)大型火力發(fā)電廠。若該市的風(fēng)頻如圖A所示，火電廠該怎樣布局？若該市的風(fēng)頻如圖B所示，火電廠又怎樣布局？
狹義的多媒體產(chǎn)業(yè)主要包括以計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)為核心的網(wǎng)絡(luò)游戲、影視動(dòng)畫制作、媒體廣告、數(shù)字多媒體特效制作(如平面設(shè)計(jì)等)、多媒體展覽展示等。下圖為“我國某城市市區(qū)內(nèi)多媒體產(chǎn)業(yè)中心分布圖”，讀圖回答1～2題。
1．讀圖分析，多媒體產(chǎn)業(yè)空間布局的特點(diǎn)是( )
A．接近商業(yè)中心且交通便利
B．接近商業(yè)中心但交通不便利
C．接近居民區(qū)且交通便利
D．接近居民區(qū)但交通不便利
2．影響多媒體產(chǎn)業(yè)的區(qū)位因素，主要有( )
A．市場和科學(xué)技術(shù) B．能和原料
C．電力和交通 D．專業(yè)人才和資金
3．關(guān)于環(huán)行輻射式道路網(wǎng)的說法，正確的是( )
A．環(huán)行輻射式道路網(wǎng)僅分布在歐洲一些著名的大城市
B．它有若干條環(huán)行線卻無放射線
C．它是由若干條放射線和環(huán)行線組成的
D．我國大城市目前為止還無環(huán)行輻射式道路
4．環(huán)行輻射式道路網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)是( )
①便于車輛直接出入市區(qū)，避免在市內(nèi)繞行�、诒阌谶^路車輛進(jìn)入市中心區(qū)�、酃�(jié)約能、減少污染，提高運(yùn)輸效益�、軠p少穿過市中心的車輛及其擁堵
A．①②③④ B．①②③ C．②③④ D．①③④
5．讀圖，計(jì)劃在圖中四個(gè)區(qū)位布局四種不同污染類型的工廠，下面布局選擇正確的有( )
A．③處各類都可以
B．④處各類都可以
C．①處可布局乙類，也可布局丙類
D．②處可布局丁類，也可布局甲類
6．讀下圖，回答下列問題。
(1)甲、乙兩城市布局緊湊的是________，這對市內(nèi)交通的影響是
________________________________________________________________________。
(2)生活區(qū)與工廠區(qū)、政府機(jī)關(guān)集中區(qū)距離較遠(yuǎn)的是
________________________________________________________________________，
這對市內(nèi)交通的影響是
________________________________________________________________________。
(3)兩城商業(yè)服務(wù)區(qū)和娛場所過度集中的是________，對市內(nèi)交通的影響是
________________________________________________________________________。
(4)市內(nèi)道路同過境道路分離的是________，這對市內(nèi)交通的影響是
________________________________________________________________________。
(5)通過比較可以看出________的布局較為合理，因?yàn)樗?br>________________________________________________________________________。
思考P60
乳牛業(yè)安排在B處，花卉業(yè)安排在C處，小麥安排在A處。這是因?yàn)榫徒?jīng)濟(jì)效益最優(yōu)化而言，根據(jù)提示(1)、(2)，可以得出乳牛業(yè)安排在B處，花卉業(yè)安排在C處，小麥安排在A處；又由于小麥需要的土地面積最大，花卉需要的水最多，乳牛產(chǎn)品和花卉都是不易運(yùn)輸和易腐物質(zhì)，綜合以上的原因，得出以上的布局方式。
活動(dòng)P62
1．不合理。這是因?yàn)檫@幾座公共建筑物都有大量的人流，而在交通干道的交叉口應(yīng)避免布置吸引大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通負(fù)擔(dān)。交叉口如果處理不善，節(jié)點(diǎn)阻塞就會影響整條道路的通暢，甚至影響整個(gè)道路系統(tǒng)的功能。繁忙地段的交叉口，對行人穿越道路也要加以控制和采取相應(yīng)的措施。
2．某城市道路規(guī)劃體現(xiàn)的布局原則：功能明確，類型清楚，方便居民生活并結(jié)合自然環(huán)境特點(diǎn)等原則。
3．可以從兩個(gè)方面考慮：(1)交通性道路的兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑，生活性道路的兩側(cè)可大量布置住宅、公共建筑、停車場、公共站點(diǎn)等服務(wù)設(shè)施。(2)長途汽車站宜布置在市區(qū)外圍，且滿足人們出行便利與城市環(huán)境的要求。
思考P63
圖3.23應(yīng)該從外環(huán)走，因?yàn)檫@是一個(gè)典型的內(nèi)方格、外放射加環(huán)狀的方格環(huán)形道路網(wǎng)。過境車輛盡量充分利用外圍環(huán)線，這樣走交叉口少、行人少、車速快，既縮短了兩點(diǎn)間的交通距離，又不增加市中心的交通負(fù)擔(dān)。
活動(dòng)P64
1．通過讀圖3.24，可以看出該城市在布局對外交通時(shí)，注意到了與城市功能分區(qū)的密切配合，以減少對城市的干擾；對外交通網(wǎng)絡(luò)與城市交通干道密切聯(lián)系；綜合布局各類對外交通設(shè)施，創(chuàng)造聯(lián)運(yùn)條。
2．提示：進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)城市對外交通設(shè)施布局應(yīng)遵循的3個(gè)原則。
答案
基礎(chǔ)梳理
①風(fēng)向�、诘匦巍、酃I(yè)用地�、芙紖^(qū)農(nóng)業(yè)�、萁ㄔO(shè)用地 ⑥自身運(yùn)作�、咦匀画h(huán)境�、嗌鷳B(tài)農(nóng)業(yè)�、釋ν饨煌� ⑩城市地理環(huán)境因素 ⑪交通性 ⑫生活性 ⑬交通線路 ⑭城市環(huán)境 ⑮聯(lián)運(yùn)條 ⑯城市交通干道
重難突破
【變式訓(xùn)練1】 C [自水廠要求有潔凈的水，②處位于河流上游，可就地獲得潔凈的水。④處適合布局化工廠，因?yàn)槲挥诤恿飨掠危蓽p少對市區(qū)的水污染；位于盛行風(fēng)向的下風(fēng)向地帶的郊外，可減少對市區(qū)的空氣污染。圖中①處適合布局鋼鐵廠，因?yàn)檫@里鄰近鐵礦石產(chǎn)地，可就近獲得原料供應(yīng)；鄰近鐵路線，交通運(yùn)輸便利；位于河流下游，既可就近獲得工業(yè)用水，又不會對市區(qū)造成水污染；這里又地處與盛行風(fēng)向垂直的郊外，可減輕鋼鐵廠排放的粉塵、有害氣體對市區(qū)的污染。因?yàn)槠胀ǚb廠基本上屬于無污染的工業(yè)，又屬于勞動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè)，鄰近市區(qū)可以就近獲得大量勞動(dòng)力，可布局在③處。]
【變式訓(xùn)練2】 (1)D (2)C (3)A [本題組考查市場價(jià)格、生產(chǎn)成本和運(yùn)費(fèi)對農(nóng)作物區(qū)位選擇的影響。甲收益＝600元－200元－運(yùn)費(fèi)＝400元－運(yùn)費(fèi)；乙收益＝1 000元－400元－運(yùn)費(fèi)＝600元－運(yùn)費(fèi)；丙收益＝1 400元－600元－運(yùn)費(fèi)＝800元－運(yùn)費(fèi)。假定甲、乙、丙三種作物都布局在城鎮(zhèn)附近，運(yùn)費(fèi)為零，收益由高到低的排列順序?yàn)椋罕�、乙、甲。再根�?jù)圖中城鎮(zhèn)O點(diǎn)附近的收益分布情況，可推知X、Y、Z分別與丙、乙、甲對應(yīng)。在OJ范圍內(nèi)，OE段丙種農(nóng)作物收益最大；EH段，乙種農(nóng)作物收益最大；HJ段內(nèi)，甲種農(nóng)作物收益最大；因此在OJ段內(nèi)，E、H為三種農(nóng)作物的種植界線；甲種農(nóng)作物隨距城鎮(zhèn)距離增大收益遞減最小，說明距離因素對其收益的影響最小，因此單位距離運(yùn)費(fèi)最低。]
【變式訓(xùn)練3】 B [此題考查學(xué)以致用的能力。由圖可知，①②③④在A站點(diǎn)的對面，①距A站點(diǎn)最近，但作為反向站點(diǎn)，乘客上車時(shí)會與A站點(diǎn)的乘客一起堵住道路，故①不可以，而③④又距A站點(diǎn)較遠(yuǎn)，反向乘車不方便，故②最好。]
題目設(shè)計(jì)
圖A中火電廠應(yīng)布局在該市郊外的東南方；圖B中火電廠應(yīng)布局在該市郊外的西北方。
解析 風(fēng)向是指風(fēng)的向。風(fēng)頻是指該風(fēng)向上的風(fēng)出現(xiàn)的頻率。圖A可簡化為圖A1，我們可以從圖A1中清晰地知道該市常年盛行西北風(fēng)，b地是上風(fēng)向，d地是下風(fēng)向。火電廠應(yīng)布局在距城區(qū)較遠(yuǎn)一點(diǎn)的d地。如果d地在城市風(fēng)的熱力環(huán)流之內(nèi)，城市風(fēng)就會把煙塵帶回城區(qū)，污染城區(qū)的空氣。因此d地必須在該市城市風(fēng)環(huán)流之外。規(guī)律一：在常年盛行一種主導(dǎo)風(fēng)向的地區(qū)進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)，應(yīng)將向大氣排放有害物質(zhì)的工業(yè)企業(yè)布局在盛行風(fēng)的下風(fēng)向，居住區(qū)布局在上風(fēng)向。
又由圖
B可簡化得到圖B1，由B1可知該市位于季風(fēng)區(qū)，東北風(fēng)的風(fēng)頻最大，其次是東南風(fēng)、西南風(fēng)、風(fēng)頻最小的是西北風(fēng)�；痣姀S應(yīng)布局在②處且在該市城市風(fēng)熱力環(huán)流之外的a地。為什么布局在a地而不是b、c、d呢？我們可以根據(jù)圖B1作出②處的風(fēng)頻圖B2。其中a地是西北風(fēng)的上風(fēng)向，東南風(fēng)的下風(fēng)向；b地是西北風(fēng)的下風(fēng)向，也是東南風(fēng)的上風(fēng)向。東南風(fēng)的頻率比西北風(fēng)的頻率大，a地滿足布局在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向；當(dāng)吹東北風(fēng)(或西南風(fēng))時(shí)可減少對城區(qū)西南部(或東北部)的空氣污染；同時(shí)a地距離城區(qū)較遠(yuǎn)，也滿足其應(yīng)布局在城市風(fēng)熱力環(huán)流之外的條。規(guī)律二：在風(fēng)向隨季節(jié)變化的地區(qū)進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)，應(yīng)使向大氣排放有害物質(zhì)的工業(yè)企業(yè)避開季風(fēng)對吹的風(fēng)向，布局在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻風(fēng)向的上風(fēng)向，居住區(qū)布局在下風(fēng)向。
自主練習(xí)
1．C 2.A
3．C [環(huán)行輻射式道路網(wǎng)主要分布在歐洲，但在其他大洲中也有這種道路網(wǎng)的城市，如日本的東京、中國的天津都屬于這種道路網(wǎng)。環(huán)行輻射式道路網(wǎng)是道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設(shè)計(jì)成同心圓狀。即由若干條放射線和環(huán)行線組成。]
4．D [環(huán)形輻射式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)有：位于市中心的車輛可以直接出入市區(qū)，避免在市內(nèi)繞行，從城市邊緣一點(diǎn)到另一點(diǎn)的車輛可以不穿過市中心區(qū)，而從環(huán)路繞行，減少了市內(nèi)交通擁堵，從而節(jié)約能、減少污染，提高運(yùn)輸效益。]
5．A [從圖中可以看出，甲類工廠有大氣污染，不能布局在處于盛行風(fēng)向上的②④處，乙類有水污染，不能布局在河流的上游，即圖中的②④處；丙類是既有大氣污染，又有水污染，故也不能在②④處；丁類既有大氣污染，又有固體廢棄物污染，不能在上風(fēng)地帶，要遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田。故不能在①②④處。]
6．(1)甲城 城市布局緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行
(2)乙城 會加重工作人員的交通負(fù)擔(dān)
(3)乙城 會將車流、人流引導(dǎo)到同一地點(diǎn)，使交通發(fā)生擁堵
(4)甲城 對市內(nèi)交通的干擾因素減少，有利于提高市內(nèi)交通的通達(dá)性
(5)甲城 比較通暢的交通道路系統(tǒng)，方便人們出行
解析 城市規(guī)劃要緊湊合理，以減少工作人員的交通負(fù)擔(dān)和時(shí)耗。城市規(guī)劃中過境干線一般應(yīng)離開城區(qū)且與城市主干道相聯(lián)系，以減緩對市內(nèi)交通的壓力；城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和娛樂場所也不能過于集中，以減少交通擁堵現(xiàn)象。
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