2013年第Ⅰ卷（共42分）第Ⅰ卷共7題，每題6分。在下列各題的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)是正確的，全部選對得6分，選對但不全得3分，有錯(cuò)或不答得0分。1．下列說法正確的是A. 速度變化越快的物體慣性越小，B. 物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是所受合力與速度既不垂直也不在同一直線上C. 吊扇工作時(shí)向下壓迫空氣，空氣對吊扇產(chǎn)生豎直向上的托力，減輕了吊桿對電扇的拉力D. 兩個(gè)小球A和B，中間用彈簧連接，并用細(xì)線將A球懸于天花板上，則彈簧對A的力和彈簧對B的力是作用力和反作用力【答案】C【解析】 試題分析：質(zhì)量是慣性大小的量度，A錯(cuò)；物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是所受合力方向與速度方向不在同一直線上，B錯(cuò)；分析吊扇受力，有向下的重力和向上的拉力、托力，可知C正確；作用力和反作用力是二個(gè)物體間的相互作用力，故D錯(cuò)誤�？键c(diǎn)：慣性、曲線運(yùn)動(dòng)的條件、共點(diǎn)力的平衡、作用力和反作用力2．某人在靜止的湖面上豎直上拋一小鐵球，小鐵球上升到最高點(diǎn)后自由下落，穿過湖水并陷入湖底的淤泥中某一深度處．若不計(jì)空氣阻力，取豎直向上為正方向，則最能反映小鐵球運(yùn)動(dòng)過程的速度與時(shí)間關(guān)系的圖象是【答案】D【解析】3．如圖所示，質(zhì)量相同且分布均勻的兩個(gè)圓柱體a、b靠在一起，表面光滑，重力均為G，其中b的下一半剛好固定在水平面MN的下方，上邊露出另一半，a靜止在平面上，現(xiàn)過a的軸心施以水平作用力F，緩慢的將a拉離平面一直滑到b的頂端，對圓柱體a的移動(dòng)過程分析，應(yīng)有A．拉力F先增大后減小，最大值是GB．開始時(shí)拉力F最大為G，以后逐漸減小為0C．a(chǎn)、b間壓力由0逐漸增大，最大為GD．a(chǎn)、b間的壓力開始最大為G，而后逐漸減小到G4．2012年6月18日，“神舟九號”飛船與“天宮一號”目標(biāo)飛行器成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會對接。設(shè)地球半徑為R，地面重力加速度為g。對接成功后“神州九號”和“天宮一號”一起繞地球運(yùn)行的軌道可視為圓軌道，軌道離地面高度約為，運(yùn)行周期為T，引力常量為G，則A．對接成功后，“神舟九號”飛船里的宇航員受到的重力為零B．對接成功后，“神舟九號”飛船的加速度為gC．對接成功后，“神舟九號”飛船的線速度為D．地球質(zhì)量為3R2 【答案】C【解析】 5．兒童樂園中一個(gè)質(zhì)量為m的小火車，以恒定的功率P由靜止出發(fā)，沿一水平直軌道行駛達(dá)到最大速度vm后做勻速運(yùn)動(dòng)，在到達(dá)終點(diǎn)前某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),小火車又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)恰好停止。小火車在運(yùn)動(dòng)過程中通過的總路程為S，則小火車運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為A． B． C． D． 【答案】B【解析】 試題分析：由動(dòng)能定理可得：Pt-fs=0， f=P/Vm， 得t=s/Vm這里的t是在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)上前的時(shí)間，后來減速的時(shí)間是t2=Vm/a ， a=f/m=P/(Vmm) ， t2=(V)m/P ， T=t+t2=s/Vm+( V)m/P，故本題選擇B�？键c(diǎn)：能的轉(zhuǎn)化和守恒定律6．隨著人們生活水平的提高，高爾夫球?qū)⒅饾u成為普通人的休閑娛樂項(xiàng)目．如圖所示，某人從高出水平地面h的坡上水平擊出一個(gè)質(zhì)量為m的高爾夫球．由于恒定的水平風(fēng)力的作用，高爾夫球恰好豎直地落入距擊球點(diǎn)水平距離為L的A穴口中心．重力加速度為g，則A．球被擊出后做平拋運(yùn)動(dòng)B．球從被擊出到落入A穴口所用的時(shí)間為C．球被擊出時(shí)的初速度大小為L D．球被擊出后受到的水平風(fēng)力的大小為7．如圖所示，A、B兩小球由繞過輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，A放在固定的光滑斜面上，B、C兩小球在豎直方向上通過勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連，C球放在水平地面上.現(xiàn)用手控制住A，使細(xì)線剛好拉直而無拉力的作用，并保證滑輪左側(cè)細(xì)線豎直、右側(cè)細(xì)線與斜面平行.已知A的質(zhì)量為4m，B、C的質(zhì)量均為m，重力加速度為g，細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì).開始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)；釋放A后，A沿斜面下滑至速度最大時(shí)，C恰好不擠壓地面，且B球還未與滑輪接觸。則A．斜面的傾角B．斜面的傾角C．A獲得的最大速度D．A獲得的最大速度第Ⅱ卷（共68分）8．（16分）（6分）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。① 圖乙中的F與F′ 兩力中，方向一定沿AO方向的是_____。② 在實(shí)驗(yàn)中，如果將只將細(xì)繩OB換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果 發(fā)生變化 (選填“會”或“不會”) 。③ 本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是 。A. 理想實(shí)驗(yàn)法 B. 等效替代法 C. 控制變量法 D. 建立物理模型 【答案】F′ 不會 B【解析】 試題分析：①因F′是用一根彈簧拉的力，故方向一定沿AO方向；②將細(xì)繩OB換成橡皮筋，力的大小和方向都不變，故不會影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果；合力和分力的效果一樣，故是等效替代法考點(diǎn)：力的平行四邊形定則（2）（10分）在用落體法驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律時(shí)，某同學(xué)按照正確的操作選得紙帶如右圖。其中O是起點(diǎn)，A、B、C是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下的3個(gè)實(shí)際點(diǎn).該同學(xué)用毫米刻度尺測量O到A、B、C各點(diǎn)的距離,并記錄在圖中(單位cm)。(相關(guān)計(jì)算均保留3位有效數(shù)字，重錘質(zhì)量用m表示). ① 這三個(gè)數(shù)據(jù)中不符合有效數(shù)字讀數(shù)要求的是 。② 該同學(xué)用重錘在OB段的運(yùn)動(dòng)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒，已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.80m/s2，則該段重錘重力勢能的減少量為 ，而動(dòng)能的增加量為 ，③ 另一位同學(xué)根據(jù)同一條紙帶，同一組數(shù)據(jù)，也用重錘在OB段的運(yùn)動(dòng)來驗(yàn)證機(jī)械能守恒，不過他數(shù)了一下：從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)O數(shù)起，圖中的B是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第9個(gè)點(diǎn)。因此他用t=8T, vB=gt計(jì)算跟B點(diǎn)對應(yīng)的物體的瞬時(shí)速度，這樣驗(yàn)證時(shí)的系統(tǒng)誤差總是使重力勢能的減少量 動(dòng)能的增加量(選填“大于”，“小于”，“等于”),原因是 �！敬鸢浮竣貽C或15.7 ②1.22J 1.20J ③ 小于；V是按自由落體計(jì)算的，對應(yīng)的下落高度比實(shí)際測得的高度要大【解析】 試題分析：①毫米刻度尺讀數(shù)時(shí)小數(shù)點(diǎn)后面保留兩位，②重錘重力勢能的減少量EP=mghB=1.22J，VB=SAC/2T，EK=mV2 =1.20J, ③見答案�？键c(diǎn)：實(shí)驗(yàn)：機(jī)械能守恒定律9．（15分）右圖是一個(gè)十字路口的示意圖，每條停車線到十字路中心O的距離均為20m。一人騎電動(dòng)助力車以7m/s的速度到達(dá)停車線（圖中A點(diǎn)）時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前方道路一輛轎車正以8m/s的速度駛來，車頭已抵達(dá)停車線（圖中B），設(shè)兩車均沿道路中央作直線運(yùn)動(dòng)，助力車可視為質(zhì)點(diǎn)，轎車長4.8m，寬度可不計(jì)。 （1）請通過計(jì)算判斷兩車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，是否會發(fā)生相撞事故。（2）若助力車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，而轎車立即作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，為避免發(fā)生相撞事故，轎車的加速度至少要多大�！敬鸢浮繒� 0.7m/s2【解析】 試題分析：（1）轎車車頭到達(dá)O點(diǎn)的時(shí)間為：t1=s=2.5s 轎車通過O點(diǎn)的時(shí)間為： t=s=0.6s 助力車到達(dá)O點(diǎn)的時(shí)間為：t2=s=2.9s 因?yàn)閠1
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